Системы для Вашей безопасности
Land Cruiser Prado гарантирует Вам спокойствие, которое может обеспечить только автомобиль, надежный в любой ситуации. Подобная уверенность основана на множестве технических инноваций, призванных повысить безопасность и комфортность поездки.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения Brake Assist (BA).
|
 Предотвращая блокировку колес, ABS помогает не терять управления автомобилем при экстренном торможении или торможении на скользкой дороге. ABS дополняет система EBD, которая оптимизирует распределение тормозного усилия между колесами в зависимости от распределения нагрузки и необходимости тормозящего воздействия. Сочетание двух систем позволяет уверенно маневрировать при торможении — как во время движения по прямой, так и на поворотах.
Тормозная система Prado — одна из самых надежных среди автомобилей этого класса. Ее отличительными чертами являются дисковые тормоза всех колес с вентилируемыми дисками и педаль тормоза с механизмом регулировки чувствительности, позволяющая водителю лучше «чувствовать» автомобиль.
Усилитель экстренного торможения BA обеспечивает аварийное торможение в случае, когда водитель нажимает на педаль тормоза резко, но недостаточно сильно. Для этого система измеряет, насколько быстро и с каким усилием нажата педаль, после чего, при необходимости, мгновенно повышает давление в тормозной системе до максимально эффективного.
|
Система курсовой устойчивости (VSC) и активная антипробуксовочная система (A-TRC)
|
 Система VSC автоматически срабатывает при обнаружении заноса (вследствие резкого поворота руля или недостаточного сцепления шин со скользкой дорогой). Подтормаживая то или иное колесо и снижая мощность двигателя, она восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю сохранить правильную траекторию движения автомобиля.
Активная антипробуксовочная система A-TRC обеспечивает уверенное движение Prado на малых скоростях по скользкой дороге. Она автоматически фиксирует пробуксовку ведущего колеса, подтормаживает его, снижает передаваемый на него крутящий момент, распределяя его между колесами, которые не буксуют. В результате на ведущие колеса, имеющие лучшее сцепление с дорожным покрытием, всегда передается оптимальный крутящий момент, а колесу, у которого сцепление с дорогой слабое, система не позволяет буксовать.
Благодаря усовершенствованным датчикам скорости вращения колес система эффективно обнаруживает и устраняет пробуксовку в обычном режиме движения и значительно повышает безопасность движения в сложных дорожных условиях. В частности, когда правая пара колес попадает на скользкую поверхность, а у колес левой стороны сохраняется хорошее сцепление с дорожным покрытием, система моментально фиксирует несогласованность и снижает передаваемый на правые ведущие колеса крутящий момент. Когда сцепление с дорогой шин всех четырех колес становится одинаковым, равномерное распределение мощности восстанавливается.
|
Пассивная безопасность
|
 Места водителя и сидящего спереди пассажира Prado оборудованы передними и боковыми подушками безопасности, которые раскрываются в два этапа. Для пассажиров второго ряда предусмотрены шторки безопасности. На всех сиденьях есть 3-точечные ремни безопасности. Кроме того, передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями. |
|
 Среди автомобилей своего класса Prado выделяется конструкцией, которая обеспечивает самую высокую безопасность при столкновении. Кузов автомобиля отличается повышенной жесткостью, причем спереди и сзади в его конструкции предусмотрены деформируемые области, которые поглощают силу удара. Значительная часть энергии удара поглощается рамой.
|
К оглавлению
|
|
